Такие делают только у нас! Россия построила судно невероятных размеров, не имеющих аналогов в мире: Показываю

Добрый день. Многие наверняка либо уже забыли, либо не помнят о том, как ещё совсем недавно наша отечественная судоверфь "Звезда" спустила на воду невероятное по своим не только размерам, но и функционалу судно-ледокол.

О том, какие возможности есть у огромного российского корабля, расскажу в этой статье!

Водоизмещение многофункционального судна «Катерина Великая» составляет: 5100 тонн. Фото: © sun9-49.userapi.com.

В конце 2020 года со стапеля судостроительного комплекса «Звезда», который находится в Приморском крае в городе Большой Камень (с населением в 40 тысяч) спущено первое многофункциональное российского судно снабжения усиленного ледового класса «Катерина Великая».

Технические характеристики:

• Построен: на судоверфи «Звезда» (г. Большой Камень, Приморский край).
• Владелец: АО «Роснефтефлот».
• Порт приписки: город Мурманск.
• Длина и ширина судна: 106 х 22 метров.
• Преодолеваемая толщина льда: 2 метра.
• Водоизмещение: 5100 тонн.
• Мощность: 7,5 МВт.
• Мощность на валах: 11 МВт.

Многофункциональное российского судно снабжения усиленного ледового класса «Катерина Великая». Фото: © sun9-49.userapi.com.

Какие задачи может выполнять это уникальное судно:

• Осуществлять перевозку грузов от морских буровых установок и добычных платформ.
• Обеспечение стационарности судна.
• Выполнение ледокольных операций.
• Осуществлять контроль ледовой обстановки.
• Проведение поисково-спасательных мероприятий.
• Может служить, как судно-сопровождение.
• Принимать участие в ликвидации при разливе нефтепродуктов.
• Выполнение задач по борьбе с внешними пожарами.
• Осуществлять буксировку самоподъёмных платформ и других крупных объектов.
• Перевозка крупногабаритных контейнеров на главной палубе.

По большому счёту этот корабль заточен под задачи перевозки крупных грузов, через Арктические льды и северные территории России. Район плавания для этого судна неограничен.

Но одним из главных преимуществ этого уникального судна является наличие сверхманёвренных винто-рулевых колонок высокого ледового класса, благодаря которым отечественное судно способно развернуться на месте. Собственно в городе Большой Камень их и делают на предприятии НК «Роснефть».

Маршрут «Катерины Великой» - это Северный морской путь. И чем больше таких кораблей будет строить наша страна, тем будет лучше и эффективней работать экономическая составляющая, при экспорте отечественных товаров в зарубежные страны. В любом случае выпуск даже одного такого корабля - это будущая инвестиция в экономику нашей страны.