Несущий практически единоличную ответственность за безопасность Арктики среди российских боевых авиационных средств, МиГ-31 на сегодняшний день является самым крупным, быстрым и высоко летающим пилотируемым истребителем-перехватчиком в мире, его крейсерская скорость более 2,3 Маха не имеет себе равных.
F-35 не может двигаться на сверхзвуке, а F-22 летает со скоростью всего около 1,5 Маха.
Перехватчик способен использовать все свое вооружение в космосе на высотах более 21 000 метров, а по некоторым данным - около 25 000 метров, и имеет боевую дальность более чем на 50 процентов большую, чем любой из американских самолетов пятого поколения, развернутых в этом регионе.
Помимо скорости, высоты и особенно большого и мощного комплекса датчиков, МиГ-31 обладает очень высокой грузоподъемностью, что позволяет самолету использовать в качестве основного вооружения ракеты Р-37М - ракеты класса "воздух-воздух" с самой большой дальностью за пределами Китая.
Дальность поражения 400 км, скорость 6 Маха и боеголовка массой 60 кг. Обладая более чем вдвое большей дальностью по сравнению с любыми американскими ракетами класса «воздух-воздух», Р-37М делает МиГ-31 оптимальным самолетом для нейтрализации вспомогательных средств, таких как танкеры и платформы ДРЛОиУ управления в регионе, которые жизненно важны для облегчения западных воздушных операций.
Несмотря на то, что Р-37М не способна поражать самолеты-невидимки, такие как F-22 и F-35, на больших дистанциях, если не использовать данные о наведении от средств, находящихся намного ближе к целям, таких как наземные С-400, Р-37М доказала свою высокую способность против нестелсных самолетов. истребителей на украинском театре военных действий, где он широко использовался.
МиГ-31 также могут использовать более старые ракеты Р-33, которые хорошо оптимизированы для сбивания крылатых ракет, в том числе с высокой сверхзвуковой скоростью или уменьшенной эффективностью радиолокационного обзора, как было продемонстрировано в ходе многочисленных учений, при этом Foxhound уже более 20 лет является единственным тактическим боевым самолетом, способным обеспечивать защиту от крылатых ракет.
Этот самолет был первым в мире и на протяжении десятилетий единственным, способным одновременно поражать цели в космосе и на очень малых высотах, что делало его оптимальным для защиты от нескольких видов ракет и, таким образом, ключевым фактором безопасности российских позиций по всему миру.
В середине 2010-х годов Вооруженные Силы России восстановили более десятка военных аэродромов в Арктике, в том числе авиабазу Рогачево на архипелаге Новая Земля, авиабазу Нагурское на архипелаге Земля Франца-Иосифа и авиабазу Котельный на архипелаге Новосибирские острова.
Затем в начале 2020-х годов ВМФ России увеличил передовое развертывание МиГ-31 в Арктике, а МиГ-31 Тихоокеанского флота, недавно модернизированные до стандарта МиГ-31БМ, постоянно дислоцировались на аэродроме Анадырь на Чукотском полуострове на крайнем северном регионе с морской границей с Аляской.
В следующем месяце Северный флот развернул собственное постоянное передовое базирование МиГ-31БМ на авиабазе Рогачево, в результате чего самолет оказался за Полярным кругом всего за два месяца до того, как ВВС США предприняли
аналогичное развертывание на крайнем севере одного из своих самолетов B-2 на норвежской авиабазе Бодо, хотя и ненадолго, а на непостоянной основе.
Несмотря на огромные возможности модернизированных перехватчиков МиГ-31, их количество остается очень ограниченным, и ни один другой класс истребителей или перехватчиков не имел значимого присутствия в регионе.
Хотя в течение многих лет ожидалось, что расширение других российских объектов, таких как авиабаза Нагурское на крайнем севере, будет способствовать более широкому передовому развертыванию МиГ-31БМ и, возможно, ударных истребителей Су-34М или МиГ-31К, которых Россия имеет в ограниченном количестве.
Считается, что это стало основной причиной того, почему это так и не произошло. Вероятность того, что ВМФ или Воздушно-космические силы России создадут один или несколько новых полков МиГ-31 частично в ответ на расширение американских территориальных претензий в Арктике, но также и в ответ на вступление Финляндии в НАТО, остается значительной вероятностью.
Хотя полки МИГ-31БМ по-прежнему считаются наиболее боеспособными самолетами России для ведения боя в воздухе, формирование первых
истребительных полков пятого поколения Су-57 в ближайшие годы может привести к тому, что эти самолеты с гораздо большей дальностью полета и меньшими эксплуатационными расходами в конечном итоге получат предпочтение для арктической службы.
Существенными факторами в пользу такого решения являются то, что Су-57 способен нести более совершенную миниатюрную модификацию ракеты Р-37М - изделие 810, а также то, что в рамках ПАК ДП ведется разработка преемника МиГ-31.
Ожидается, что программа продолжит сталкиваться с задержками.
Приоритет, который, как ожидается, будет все больше отдаваться Арктике, означает, как и в случае с системами ПВО С-500, весьма вероятно, что регион будет одним из первых, где также будет наблюдаться значительное развертывание Су-57.
Вы читали статью зарубежного издания Military watch.
Север-это ресурсы, а свои ресурсы надо уметь защитить. Надеюсь, что наши тут в грязь лицом не ударят.
Свежие комментарии