На днях в пресс-службе обеспечения Черноморского флота сообщили об обнаружении и уничтожении в Черном море одних из самых сложных целей для морской авиации - безэкипажных катеров противника (БЭК).
Согласно сообщению, морские летчики из состава штурмового авиационного полка морской авиации и противовоздушной обороны ВМФ получили данные от операторов средств наблюдения об обнаружении безэкипажных катеров в акватории Черного моря.
После этого в воздух было поднято 2 истребителя Су-30СМ. В ходе выполнения боевой задачи над акваторией Черного моря, летчики истребителей Су-30СМ в заданном квадрате обнаружили и уничтожили беспилотные морские цели, говорится в сообщении.
Также после этого Минобороны России опубликовало видео, на котором запечатлены те самые кадры, где пара истребителей в модификации Су-30СМ2 влетела с места базирования.
На опубликованном видео видно, что один из истребителей на малой высоте над акваторией выполнил бомбометание, а затем второй открыл стрельбу штатным автопушечным 30-мм вооружением. После этого оба Су-30СМ2, выполнив маневр, поднялись на заданный эшелон, сменили курс и вернулись на место базирования.
Казалось бы это обычная рядовая ситуация для российских летчиков ВМФ в ходе выполнения боевой задачи над акваторией Черного моря. Однако на кадрах отчетливо видно, что при взлете с ВВП, один из истребителей Су-30СМ2 вооружен управляемыми ракетами класса «воздух—воздух» большой дальности РВВ-БД Р-37М.
На сегодняшний день это первое подтверждение того, что в отличие от своего предшественника Су30СМ поколения 4+, новая модификация Су-30СМ2 поколения 4++, в рамках программы максимальной унификации с одноместными истребителями Су-35С, действительно получила возможность использования новейшего вооружения, включая РВВ-БД Р-37М.
Управляемая авиационная ракета Р-37М с возможностью поражения воздушных целей на дальности до 300 км является модернизированной уменьшенной модификацией ракеты «воздух-воздух» Р-37 с рекордной дальностью поражения целей для этого класса авиационного вооружения - до 400 км. Минимальная же дальность пуска ракеты по цели составляет до 1 км.
В свою очередь Р-37 считается самой дальнобойной в мире авиационной ракетой в своем классе. Она разрабатывалась с конца 80-х годов и официально была принята на вооружение только 2014 году в качестве основного вооружения перехватчиков воздушных целей МиГ-31БМ.
В 2020 году новая модификация гиперзвуковой ракеты Р-37М была интегрирована в комплекс вооружения истребителя пятого поколения Су-57, а также получила возможность применения с самолётов Су-35С.
Согласно заявленным характеристикам версия РВВ-БД Р-37М имеет длину 4,06 метра, в то время как длина штатной ракеты Р-37 для МиГ-31БМ составляет 4,2 метра.
Также для увеличения дальности полета и более эффективного использования топлива на дальние дистанции новая ракета Р-37М получила двухрежимные реактивные твердотопливные двигатели, а также усовершенствованную систему наведения 9Б-1103М-350 «Шайба».
Версия РВВ-БД Р-37М способна развивать скорость до 6 Махов, что говорит о ее непревзойденных гиперзвуковых возможностях для такого класса вооружения. Для сравнения, западные авиационные ракеты аналогичного класса, в том числе и американские AIM-120, развивают скорость не более 4 Махов.
Более того Р-37М способна эффективно поражать сверхзвуковые воздушные цели не только на встречных, но и на догонных ракурсах, летящих со скоростью не более 2500 км/ч.
Ранее сообщалось, что в рамках максимально возможной унификации с Су-35С, версия Су-30СМ2 получила расширенную номенклатуру применяемого вооружения. Однако то, что Су-30СМ2 получил возможность использования ракеты Р-37М, не сообщалось.
Стоит отметить, что многофункциональные истребители в модернизированной версии Су-30СМ2 новой постройки по некоторым данным поступают в войска еще с 2021 года. На сегодняшний день известно, что эта версия истребителя в цеху окончательной сборки иркутского авиазавода полностью сменила ранее выпускаемые истребители в модификации Су-30СМ и теперь регулярно поставляются в войска в рамках гособоронзаказа.
Несмотря на постоянно информирование Ростеха о поставках этих самолетов Минобороны РФ, количество поставленных машин линейки Су-30СМ2 традиционно не разглашается.
Тем не мене с учетом ранее выпускаемых изделий Су-30СМ известно, что мощности цеха окончательной сборки иркутского авиазавода позволяют ежегодно выпускать порядка 25-30 самолетов этой линейки.
Известно и то, что в рамках программы модернизации и унификации парка основных российских истребителей Сухого 4-го поколения, двухместные самолеты Су-30СМ2 для ВВС и ВМФ России получили новые и более мощные и более ресурсные двигатели АЛ-41Ф1С от Су-35С с управляемым вектором тяги, вместо ранее устанавливаемых АЛ-31ФП с УВТ.
Также сообщалось, что на модернизированную версию двухместного истребителя Су-30СМ2 была установлена новая РЛС и большая часть бортового радиоэлектронного оборудования одноместного истребителя Су-35С.
Какой-то другой существенной информации по обновленной версии Су-30СМ2 от официальных источников не поступало. Также не сообщается, какая именно радиолокационная станция устанавливается на обновленную версию иркутской машины.
Ранее ряд экспертов склонялись, что самолет получил модернизированную версию штатной БРЛС Н011М «Барс» с пассивной фазированной антенной решеткой, разработанную специально для модернизации истребителей Су-30СМ, а также экспортных версий Су-30МКИ/МКА/МКМ.
Согласно заявленным возможностям модернизированной БРЛС Н011М «Барс», в списке возможного наведения авиационных управляемых ракет класса «воздух-воздух» также отсутствует ракета Р-37М.
Однако с учетом того, что истребитель Су-35С изначально разрабатывался для противостояния американским истребителям 5-го поколения F-22, у обновленной БРЛС Н035М «Ирбис» ракета Р-37М в списке наведения все же присутствует.
Также согласно заявленным характеристикам, российский истребитель Су-30СМ с БРЛС Н011М «Барс» и ПФАР Х-диапазона, способен обнаруживать истребители 4-го поколения типа МиГ-29 и F-16 на встречных ракурсах от 140 до 200 км, на догонных – от 60 до 100 км.
В то время как согласно ряду источников, заявленная дальность обнаружения воздушных целей истребитель 4-го поколения модернизированной бортовой радиолокационной станцией Н035М «Ирбис» с ПФАР Х-диапазона и встраиваемыми крыльевыми РЛС L-диапазона с активными антенными системами, на встречных ракурсах составляет от 350 до 400 км, на догонных – от 150 до 200 км, а самолетов 5-го поколения – на встречных ракурсах – от 160 до 270 км, а на догонных – от 60 до 100 км.
То есть учитывая появление в составе вооружения Су-30СМ2 ракеты Р-37М, с большой долей вероятности иркутские истребители «Сухого» в рамках унификации с Су-35, все же получили многорежимную авиационную радиолокационную станцию с пассивной фазированной антенной решёткой с повышенными возможностями Н035М «Ирбис».
Это говорить о том, что в купе с новыми двигателями от Су-35С, версия Су-30СМ2 теперь не уступают возможностям Су-35С и сегодня также способны на большом удалении при помощи ракет РВВ-БД Р-37М безнаказанно противостоять не только самым последним модификациям истребителей 4-го поколения стран НАТО, но и самолетам 5-го поколения типа F-22 и F-35.
В завершении стоит отметить, что максимальная дальность поражения воздушных целей типа истребитель самой дальнобойной американской серийной ракетой линейки AIM-120 класса «воздух-воздух», используемых самолетами стран НАТО, составляет от 105 до 120 км, а модификация AIM-120D, используемая исключительно истребителями США - до 180 км.
Получается, что ВМФ и ВКС России сегодня полностью готовы к появлению и безнаказанному уничтожению в зоне спецоперации не только поставляемых вражыными странами истребителей F-16, но и любых самолетов стран НАТО, включая мифические невидимки F-35 и F-22.
Свежие комментарии